复合固体推进剂高效燃速仪项目寻求投资合作伙伴
2013-04-17 14:32:12
【项目名称】 复合固体推进剂高效燃速仪
【项目背景】
导弹发动机用的复合固体推进剂研究，对于国防事业来说，是一个至关重要的基础课题。在复合固体推进剂的研发当中，若能及早测定了解宽压强范围内的燃速以及压强指数，对于复合固体推进剂新配方设计（尤其是战术导弹发动机用的推进剂）、新型燃速调节剂的选择及其燃烧机理的研究，都具有非常重要的价值。用于测定复合固体推进剂燃速的仪器被称之为：高效燃速仪。
对于复合固体推进剂燃速测定技术、以及高效燃速仪的研究开发，上世纪80年代即开始兴起。复合固体推进剂在指定压强下的燃速测定并不困难，但要准确地测定燃速与压强的关系就比较难，测定其关系函数则更为困难。时至今日，此领域的研究开发工作仍然停留在80-90年代美国、法国、日本、荷兰兴起的超声波测定药条瞬时燃速的技术水平上，离测定意义重大的燃速压强关系函数的目标仍然任重而道远。目前，已有的燃速仪受技术所限，尚不能真正用于燃速压强关系函数的测定。
我国对高效燃速仪的研究开发一直没有深入开展。主要原因在于：中国航天科技总公司（CASC）肩负繁重的科研生产任务，不能为一台仪器牵扯太多。而航天部门基层单位，不仅缺少资金，更缺少从相关研发的人力，因而造成了该类仪器的开发空白。从国际及国内的环境来看，航天事业不一定要由国家全部包办，一些辅助性项目也可由企业独立经营。而且国外已有民企生产小航天飞机的先例，不少大型精密仪器也是归专业仪器制造商提供的，民间实业资本介入，将助推企业产业技术升级。从技术应用层面来看，高效燃速仪作为固体推进剂燃烧性能研究的仪器，不涉及军事机密，而且目前尚无竞争者，民间实业资本的介入，将占得先机。因此，若民间资本介入高效燃速仪项目，对国家来说，可使我国率先解决国际燃坛争论一百多年的这个“老大难”的问题，加快国防项目的研究进程，对企业来说，也将为企业带来丰富的回报。
【项目介绍】
本项目涉旨在开发能准确测定复合固体推进剂的燃速、压强指数、燃速压强函数的高效燃速仪。
本项目的前期技术研究已完成并获得成功。该前期研究工作由原中国航天科技总公司（CASC）批准研究，由CASC出资出人开展工作，完成后经逐级评审，最后按国家有关规定，由该公司组织由CASC以外的全国同行专家、学者参加的鉴定会予以鉴定并确认成功（有航天总公司的科研成果鉴定证书可提供）。该研究成果目前尚未转化为实际的仪器，因此还未能真正发挥作用。本项目技术发明人认为，在已经完成的前期研究的基础上完成进一步的仪器研制，该仪器可望成为世界领先水平的高效燃速仪，为企业带来丰厚的回报，并使我国在该领域领先世界水平。
因此，本项目现欲寻求民间实业资本的介入，将前期研究成果转化为商品化的仪器产品，迅速占领国内外市场，欢迎有远见有实力的企业家积极响应。
【项目研发目标】
本项目分为三阶段来实施：
第一阶段，研制、生产C型高效燃速仪及相关消耗类产品，并申报C/G/L等型专利，专利所有权为投资人与技术发明人共同持有。同时，申请国防科工委项目经费，以及上海市政府以及浦东新区政府高科技扶持。研发团队包括3人核心成员，分别为：江英武（负责仪器总体设计及制样技术及耗品的研制）、自动控制系统负责人（1名）、压力容器系统负责人（1名）。
第二阶段，研制、生产G型高效燃速仪。
第三阶段，研制、生产L型高效燃速仪。
【项目第一阶段投资回报分析】
一、投入
*可暂不加工自动阀，每次变压留有90mm空烧试样，一般足够。
*总装、调试、点火试用、鉴定另找合作伙伴，费用由其负担。
二、产出
参照国内某民营企业燃速仪产品报价，C型仪器报价定于200万元/台，每台仪器采购单位，每天使用熔丝电路板的量为5片左右（当前市场报价：200元/片），预计第3年内，国内采购量3台；5年内，国内10台，国外20台。
（1）以下以第3年，仅3台仪器的销售量计算投资回报：
（2）以下以总数为30台的销售量计算投资回报：
【项目合作方式】
【特别说明】
与投资人的合作范围及技术转让形式不限于上文所述。
附：专家鉴定团队名单
【项目背景】
导弹发动机用的复合固体推进剂研究，对于国防事业来说，是一个至关重要的基础课题。在复合固体推进剂的研发当中，若能及早测定了解宽压强范围内的燃速以及压强指数，对于复合固体推进剂新配方设计（尤其是战术导弹发动机用的推进剂）、新型燃速调节剂的选择及其燃烧机理的研究，都具有非常重要的价值。用于测定复合固体推进剂燃速的仪器被称之为：高效燃速仪。
对于复合固体推进剂燃速测定技术、以及高效燃速仪的研究开发，上世纪80年代即开始兴起。复合固体推进剂在指定压强下的燃速测定并不困难，但要准确地测定燃速与压强的关系就比较难，测定其关系函数则更为困难。时至今日，此领域的研究开发工作仍然停留在80-90年代美国、法国、日本、荷兰兴起的超声波测定药条瞬时燃速的技术水平上，离测定意义重大的燃速压强关系函数的目标仍然任重而道远。目前，已有的燃速仪受技术所限，尚不能真正用于燃速压强关系函数的测定。
我国对高效燃速仪的研究开发一直没有深入开展。主要原因在于：中国航天科技总公司（CASC）肩负繁重的科研生产任务，不能为一台仪器牵扯太多。而航天部门基层单位，不仅缺少资金，更缺少从相关研发的人力，因而造成了该类仪器的开发空白。从国际及国内的环境来看，航天事业不一定要由国家全部包办，一些辅助性项目也可由企业独立经营。而且国外已有民企生产小航天飞机的先例，不少大型精密仪器也是归专业仪器制造商提供的，民间实业资本介入，将助推企业产业技术升级。从技术应用层面来看，高效燃速仪作为固体推进剂燃烧性能研究的仪器，不涉及军事机密，而且目前尚无竞争者，民间实业资本的介入，将占得先机。因此，若民间资本介入高效燃速仪项目，对国家来说，可使我国率先解决国际燃坛争论一百多年的这个“老大难”的问题，加快国防项目的研究进程，对企业来说，也将为企业带来丰富的回报。
【项目介绍】
本项目涉旨在开发能准确测定复合固体推进剂的燃速、压强指数、燃速压强函数的高效燃速仪。
本项目的前期技术研究已完成并获得成功。该前期研究工作由原中国航天科技总公司（CASC）批准研究，由CASC出资出人开展工作，完成后经逐级评审，最后按国家有关规定，由该公司组织由CASC以外的全国同行专家、学者参加的鉴定会予以鉴定并确认成功（有航天总公司的科研成果鉴定证书可提供）。该研究成果目前尚未转化为实际的仪器，因此还未能真正发挥作用。本项目技术发明人认为，在已经完成的前期研究的基础上完成进一步的仪器研制，该仪器可望成为世界领先水平的高效燃速仪，为企业带来丰厚的回报，并使我国在该领域领先世界水平。
因此，本项目现欲寻求民间实业资本的介入，将前期研究成果转化为商品化的仪器产品，迅速占领国内外市场，欢迎有远见有实力的企业家积极响应。
【项目研发目标】
兼顾目前的现实需要及前瞻性的考虑，本项目初步拟定分阶段研制下述表格中C型、G型以及L型等不同型号的仪器，同时与国内某民企的产品作对比如下：
说明：
（1）在编号2,4,5,6当中，分别采用C、G、L命名仪器的型号，是表达对CASC总部崔国良的感谢。
（2）后型号兼容前型号的性能，即G型号兼容C型号的性能，L型号兼容C、G型号的性能。
【项目推进计划】
本项目分为三阶段来实施：
第一阶段，研制、生产C型高效燃速仪及相关消耗类产品，并申报C/G/L等型专利，专利所有权为投资人与技术发明人共同持有。同时，申请国防科工委项目经费，以及上海市政府以及浦东新区政府高科技扶持。研发团队包括3人核心成员，分别为：江英武（负责仪器总体设计及制样技术及耗品的研制）、自动控制系统负责人（1名）、压力容器系统负责人（1名）。
第二阶段，研制、生产G型高效燃速仪。
第三阶段，研制、生产L型高效燃速仪。
【项目第一阶段投资回报分析】
一、投入
*总装、调试、点火试用、鉴定另找合作伙伴，费用由其负担。
二、产出
参照国内某民营企业燃速仪产品报价，C型仪器报价定于200万元/台，每台仪器采购单位，每天使用熔丝电路板的量为5片左右（当前市场报价：200元/片），预计第3年内，国内采购量3台；5年内，国内10台，国外20台。
（1）以下以第3年，仅3台仪器的销售量计算投资回报：
（2）以下以总数为30台的销售量计算投资回报：
【项目合作方式】
与投资人的合作范围及技术转让形式不限于上文所述。
附：专家鉴定团队名单
